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Für Liebhaber eines erhöhten Adrenalinspiegels und kompromissloser Leistung bieten wir eine breite Palette von Tuning-Turboladern. In unserem Sortiment führen wir Performance-Turbolader von weltweit führenden Anbietern. Bei uns finden Sie die legendären GT- und GTX-Serien von Garrett, bekannt für ihr enormes Leistungspotenzial, innovative Turbolader von BorgWarner – darunter die superschnell reagierenden EFR-Serien (Engineered For Racing) sowie robuste AirWerks-Modelle. Darüber hinaus bieten wir für diejenigen, die eine optimale Kombination aus hoher Leistung und einfacherer Montage suchen, die sogenannten Hybrid-Turbolader an, die modifizierte Originalgehäuse mit leistungsstärkeren internen Komponenten verwenden und einen großen Leistungszuwachs bei Beibehaltung der meisten Original-Befestigungspunkte garantieren.
Hybrid / Performance Turbo
Finden Sie Ihren Traum-Turbolader
Nutzen Sie die Suchfunktion unten. Wählen Sie Marke, Modell, Version und Motor Ihres Autos aus, um das passende Produkt ganz einfach zu finden.
Was ist ein Hybrid-Turbolader?
Hybrid-Turbolader sind die richtige Wahl für Fahrer, die einen signifikanten Leistungszuwachs wünschen, aber Wert auf einfache Montage und Zuverlässigkeit legen, die den Werkslösungen ähnelt. Die Hybridkonstruktion basiert auf dem Originalgehäuse des Turboladers, was eine ideale Passform (oft Plug & Play) gewährleistet. Das Geheimnis liegt im Inneren – es basiert auf der Vergrößerung des Kerns des Standard-Turboladers. Die werkseitigen Komponenten werden durch Elemente mit vergrößertem Durchmesser aus leichteren und widerstandsfähigeren Materialien ersetzt. Das Ergebnis? Ein signifikanter Anstieg der Maximalleistung und eine bessere Reaktion im Vergleich zum Serienturbo, ohne dass radikale Motorumbauten erforderlich sind.
Sport-Turbolader für Enthusiasten
Für die anspruchsvollsten Modifikations-Enthusiasten und Profis bieten wir Sport-Turbolader an. Diese Einheiten sind Konstruktionen, die von Grund auf mit dem Ziel entwickelt wurden, den Durchfluss zu maximieren und die Reaktionsverzögerung zu minimieren. Sie verwenden oft fortschrittliche Technologien, wie z. B. keramische Kugellager (anstelle der traditionellen Gleitlager), die den Widerstand drastisch reduzieren und das Ansprechverhalten des Turbos beschleunigen. Sie zeichnen sich auch durch eine völlig andere Aerodynamik der Räder und Materialien mit deutlich höherer Beständigkeit gegen Temperatur und mechanische Belastungen aus. Wenn Sie sich für einen Sport-Turbolader entscheiden, müssen Sie bereit für Motortuning sein – die Einführung von Modifikationen kann notwendig sein, um das Potenzial einer solchen Komponente sicher und vollständig auszuschöpfen.
Turbolader für Tuning
Möchten Sie ein Auto mit Wettkampfleistung bauen? Wir bieten Turbolader für Tuning an, die Modifikationen unterzogen wurden, die die Leistung im Vergleich zum Werksmodell um ein Vielfaches steigern. Dies ist kein einfacher Austausch – es sind präzise bearbeitete Komponenten, die an Ihre Ziele angepasst sind. Bei uns finden Sie sowohl beliebte Upgrades für Serienplattformen (die eine sichere Leistungssteigerung garantieren) als auch spezialisierte Konstruktionen für kundenspezifische Wettkampfprojekte.
Denken Sie daran, dass Tuning-Turbolader ideal auf die Spezifik des Motors (Hubraum, Zielleistung, Effizienz des Kraftstoffsystems) und die geplanten Anbaumodifikationen abgestimmt sein müssen. Unsere Spezialisten beraten Sie, wie Sie die Komponente optimal auswählen, um das gesteckte Ziel zu erreichen.
Wie verbessern und modifizieren wir Turbolader?
Je nach Turboladertyp kann der Umfang der Turbinenmodifikation Folgendes umfassen:
- Bearbeitung des Aluminiumgehäuses für eine größere Abmessung des Verdichterrads,
- Verwendung eines größeren Verdichterrads in CNC-Technologie (Firma Billet),
- Bearbeitung des Gusseisengehäuses für eine größere Abmessung des Turbinenrotors,
- Austausch des Krümmers/Gusseisens, -Verwendung eines größeren Rotors,
- Clipping des Rotors,
- Verwendung eines leichteren Rotors (Hybrid-Custom-Turbinenwelle),
- Verwendung verstärkter Gleit- und Axiallager,
- Verwendung keramischer Kugellager,
- Einstellung von Wastegate-Ventilen / Verstärkung der Klappen,
- Verwendung eines verstärkten Custom-Ventils,
- Verwendung einer neuen Turbolader-Steuereinheit,
- Kalibrierung der variablen Geometrie,
- präzises Auswuchten des Rumpfgruppe auf einer Hochgeschwindigkeits-Auswuchtmaschine der Firma Schenck oder Cimat.
